３．２ＪＴＳのスペックですがまず３．２ＪＴＳの価格は５２９万円車輌重量は１５７０ｋｇ３．２ＪＴＳのサスペンションはフロントがダブルウィッシュボーン、リヤがマルチリンク、ブレーキはフロントがベンチレーテッド式、リヤもベンチレーテッド式タイヤサイズは２３５／４５Ｒ１８です、３．２ＪＴＳのエンジンのスペックですが３２００ｃｃV型６気筒のＤＯＨＣエンジンで最大出力は６２００ＲＰＭ時２６０ｐｓ、最大トルクは４５００ｒｐｍ時に３２．８ｋｇｍを発生させます。
アルファロメオ１５９は２００６年に１５６からモデルチェンジしてボディは一回り大きくなりました、アルファロメオ１５９のボディサイズですが、全長が４６９０ｍｍ、全幅が１８３０ｍｍ、全高が１４７０ｍｍ、ホイールベースが２７０５ｍｍです、アルファロメオ１５９のデザインの特徴はフロントバンパーの切れ込んだラジエーターグリルはいかにもアルファらしく3連の丸型ヘッドライトは新しい個性を表現している。インテリアはコクピット感覚が演出され、ドアの開閉に合わせてメーターパネル内にエンブレムが浮き上がるなどの仕掛けもあるようです。
２．２ＪＴＳのスペックですがまず２．２ＪＴＳの価格は３９９万円
車輌重量は１５７０ｋｇ２．２ＪＴＳのサスペンションはフロントがダブルウィッシュボーン、リヤがマルチリンク、ブレーキはフロントがベンチレーテッド式、リヤがディスクタイヤサイズは２１５／５０Ｒ１６です、２．２ＪＴＳのエンジンのスペックですが２２００ｃｃ直列４気筒のＤＯＨＣエンジンで最大出力は６５００ＲＰＭ時１８５ｐｓ、最大トルクは４５００ｒｐｍ時に２３，４ｋｇｍを発生させます。
アルファロメオ１５９は２００６年に１５６からモデルチェンジしてボディは一回り大きくなりました、アルファロメオ１５９のボディサイズですが、全長が４６９０ｍｍ、全幅が１８３０ｍｍ、全高が１４７０ｍｍ、ホイールベースが２７０５ｍｍです、アルファロメオ１５９のデザインの特徴はフロントバンパーの切れ込んだラジエーターグリルはいかにもアルファらしく3連の丸型ヘッドライトは新しい個性を表現している。インテリアはコクピット感覚が演出され、ドアの開閉に合わせてメーターパネル内にエンブレムが浮き上がるなどの仕掛けもあるようです。
アルファロメオ１５９の価格ですがアルファロメオ１５９は１３車種ありアルファロメオ１５９の価格は２．２ＪＴＳが３９９万円、3.2_JTS_V6_24V_Q4_4WD_LHD(MT_3.2) が５２９万円2.2_JTS_セレスピードディスティンクティブ_RHD(AT_2.2) が４７１万円3.2_JTS Q4 Q-トロニック ディスティンクティブ_4WD_RHD(AT_3.2) が５７２万円、スポーツワゴン_2.2_JTS_セレスピードプログレッション が４５１万円、スポーツワゴン_2.2_JTS_セレスピードディスティンクティブ が４９１万円です。
アルファロメオ１５９は２００６年に１５６からモデルチェンジしてボディは一回り大きくなりました、アルファロメオ１５９のボディサイズですが、全長が４６９０ｍｍ、全幅が１８３０ｍｍ、全高が１４７０ｍｍ、ホイールベースが２７０５ｍｍです、アルファロメオ１５９のデザインの特徴はフロントバンパーの切れ込んだラジエーターグリルはいかにもアルファらしく3連の丸型ヘッドライトは新しい個性を表現している。インテリアはコクピット感覚が演出され、ドアの開閉に合わせてメーターパネル内にエンブレムが浮き上がるなどの仕掛けもあるようです。
アルファ１６６はアルファロメオのフラッグシップモデルになります、アルファ１６６が販売されたのは１９９９年９月で、アルファ１６６はアルファロメオのトップモデルとしてふさわしい、ラグジュアリーさとスポーツクーペが融合されたモデルです。
アルファ１６６のボディサイズは少し大きめで前長４７３０ｍｍ全幅１８１５ｍｍそしてホイールベースも２７００ｍｍとＬクラスセダンのボディーサイズです、アルファ１６６の発売当初のエンジンは２５００ｃｃと３０００ｃｃの２機種でしたが、現在は３０００ｃｃの設定のみとなっています、そしてコレにトランスミッションはスポルトロニックとよばれる電子制御の４速ＡＴが搭載されています、足回りはフロントがダブルウィッシュボーンにリヤはマルチリンクが採用されています、そして安全装備はコーナリング時の横滑りを防止するＶＤＣや駆動輪のスリップを防ぐＡＳＲ、さらに６つのエアバッグなども充実しています、アルファ１６６の価格ですがスポルトロニックが５５５，４５万円でスポルトロニック エグゼクティブが５９５，５５万円のせっていになっています。
新型フィアット５００はいよいよ２００８年２月発表されました、新型フィアット５００ですが、初代のシンクエチェントは今から５０年もからの歴史のある自動車です、それが５０年のときを経て現在風のデザインになって復活したわけです、新型フィアット５００のボディーは３ドアハッチバックになっていますが、室内は意外と広く大人４人が乗れるスペースがあるそうです。
インテリアも初代フィアットの良き部分を残しながら現代風にアレンジさえれています、新型フィアット５００に搭載されているエンジンですが、直列４気筒の１２００ｃｃ８バルブエンジンで最高出力５１ｋｗ 最大トルク１０２Ｎ・ｍになっていますそしてこのエンジンですがユーロ４に対応しているほか、２００９年のユーロ５にも対応が可能なんだそうです、そして搭載されているトランスミッションはデュアロジックとよばれるＡＴモードつきの５速シーケンシャルトランスミッションで駆動方式はＦＦとなります、新型フィアット５００は安全装備も充実しておりニーエアバッグを含んだ７つのエアバッグやＥＳＰ、ＡＳＲ、ＨＢＡなどのシステムも標準で装備されています。
ランボルギーニガヤルドは２００３年３月にジュネーブショーでデビューし、同年２００３年９月に日本でデビューしました、ランボルギーニガヤルドの価格ですが、２２０７、６２５万円〜２４８９，０２５万円までの設定になっています。
ランボルギーニガヤルドの名前はコレまでと同じく闘牛の血統から由来されているんだそうです、ガヤルドのボディーはアウディの技術が採用されておりランボルギーニ初の
ランボルギーニガヤルドのボディ刀のようなシャープなデザインでとても特徴的なボディです、ガヤルドのサスペンションは前後ダブルウィッスボーンが採用されている、さらに挙動安定システムのＥＳＰもせっていされていますそしてビスカス・トランクション・システムという４Ｗｄシステムは常に最適な状態に調整されグリップ状況や大きな荷重変化がある場合に駆動力配分を変動します、ランボルギーニガヤルドに搭載されているエンジンはオールアルミ製の５０００ｃｃＶ１０気筒エンジンで最高出力は５２０ｐｓトランスミッションは６速ＭＴが搭載されています。
フェラーリＦ４３０の車名は排気量４３００ｃｃに由来しています、フェラーリＦ４３０のシャシは３６０をベースに設計して４３００ｃｃＶ８気筒エンジンが搭載されています、フェラーリＦ４３０の最高出力は４９０ｐｓ最大トルクは４７，４ｋｇｍを発生させます、トランスミッションにはＭＴとパドルシフトのセミオートマのＦ１マチックがありますちなみにフェラーリＦ４３０はフェラーリのラインナップの中ではもっとも安価な車種ですがとはいっても２０００万円以上はしますが・・・・
Ｆ４３０にはあたらしいシステムが採用されていて、たとえばローンチコントロールといって、左足でブレーキをふみ回転数をあげたところでブレーキ離すとクラッチがつながるシステムや従来のデファレンシャルに比べると、駆動力の損失が少ないといわれているエレクトリック･ディファレンシャルなどがつかわれているそうです、Ｆ４３０ですが２００４年に販売が成功したフェラーリ３６０の後継モデルとして門ディアル・ド・ロトモビルでデビューしその年に欧州モデルでデビューし翌年２００５年には右ハンドルや、アメリカ使用が販売されました。
フィアットパンダは１９８０年代に初代モデルがデビューしました、フィアットパンダは現行のモデルがヨーロッパで発売されてから高い評価を受けており、２００４年には欧州のカーオブザイヤーを受賞するほどでした、フィアットパンダはコンパクトカーとしてその使い勝手や経済性が評価されたんだそうです、フィアットパンダは２００４年７月に日本で発売されました。
フィアットパンダは小型のＳＵＶもスタイルとシャープなデザインが印象的な車です開放感のある視界や、計器類、スイッチ類も使いやすいデザインになっており、高い操作性や視認性になっている、フィアットパンダのエンジンですが１２００ｃｃのＳＯＨＣでトランスミッションは２ＷＤのデュアロジックと呼ぶＡＴモード付き５速シーケンシャルが搭載されている、そして４ＷＤは５速ＭＴになります、２００５年３月のはフィアットパンダの最上級モデルとしてスカイドームや１４インチホイールが標準装備したマキシが追加になりました、そして２００６年２月にはデザイン会社のアレッシィ社と提携しマキシをベースにした、マキシ・アレッシィを追加した。
